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  明年5月前,成灌高鐵刷天府通卡直接乘坐;還將推出城際客運定制服務,市民可以就近乘車……昨日上午,亚博交投集團相關負責人在做客《亚博面對面•黨風政風熱線》時,就提升鐵路公交化和公路客運智慧化,揭秘了未來城市交通將迎來的新變化。

  關注1

  三環路出入口調整

  短距離出行走輔道或更加快捷

  一年來,三環路擴能提升工程基本完成11座互通立交的改造,同時新增了人行天橋和過街通道,輔道通行能力大大提升。改造後,三環路的日均車流量已經由2017年改造前的74624輛,提升到了現在的89901輛,高峰日的時候已經超過了10.2萬輛,車流量增長了20%。三環路提升工程,此輪的重點在于立交節點的改造。

  改造旨在帶來變化和提升,但不少市民卻發現︰三環路出入口在改造後數量減少了不少,進出小區較為不便。對此,亚博高速公路建設開發有限公司總經理尹強解釋說,這樣做主要是為了保證主道的暢通。“同時因為原來有很多的分離式立交或者半互通立交,現在實現了全互通,這個基礎上提升了主道進輔道、輔道進主道的功能,減少了一部分主輔道出入口,這是為了保證主道的暢通。”尹強表示,目前三環路主要節點改造完成,主道和輔道出入口基本上改道成形,還有部分出入口隨著下一步的優化會做適當的調整,“在調整的時候我們也會跟進做相應的路網測試,包括我們現在的地理信息地圖也會同步跟進。”

  面對三環路出入口的新調整,尹強給司機朋友支了招︰現在三環路的定位是主道滿足中長距離的交通轉換,輔道為短距離出行服務,“比如行駛兩三公里走輔道更快捷一些,這樣也更能保證主道的快速通行。”所以以後在走三環路的時候,短距離出行選擇走輔道,而中長距離的交通轉換,可通過輔道加上就近的出入口來進行交通轉換,或通過立交區附近的路來繞行之後,再通過立交橋的匝道快速轉換也可以實現主道和目的地的轉換。

  關注2

  客運智慧化

  爭取明年內中心城區車站都實現電子發票功能

  未來,在購票取票及驗票等大家關心的票務服務優化上,還會做怎樣的提升嘗試?亚博交投旅游運業發展有限公司總經理羅璋平表示,交投集團在中心城區4家符合條件的客運站(東客站、昭覺寺車站、石羊車站、十陵車站)開通了購票快捷支付渠道,群眾在售票窗口通過微信、支付寶等方式即可完成客運票款支付;在中心城區客運站開通了網絡購票渠道,群眾通過天府出行微信公眾號、客運站微信公眾號,足不出戶便可預購車票;在中心城區客運站開通了憑身份證檢票乘車服務。這一系列舉措既縮短了群眾出行驗票檢票的等待時間,又能解決因車票遺失耽誤出行的問題。此外,還率先在東客站實施電子發票功能,現在只需要打開亚博東站汽車客運站微信公眾號,就可以查看或打印所購車票的電子發票。

  “我們首先是在東客站進行了電子票務的試點,在試點成功的基礎上,計劃明年在中心城區的幾個車站逐步開通,爭取在明年內中心城區的車站都實現電子發票的功能。”羅璋平還表示,智慧管理將是未來客運服務的主要方向,一方面通過信息化+智能化來提升站內的管理運行效率,包含車輛從進站安檢到出站的工作效率的提升,以及人車在站內的通行效率會快速提升;另一方面,正在推進構建區域統一的道路客運信息服務平台。“在構建這個平台的同時,我們需要構建一個站外的虛擬化的站點體系,未來乘客在網上購票的時候,只要輸入目的地、出發時間和上車點,平台會自動匹配哪一輛車、在哪里上車以及在什麼時間上車。”

  關注3

  鐵路公交化

  未來搭乘市域鐵路可直接刷天府通卡

  說到鐵路公交化,發車頻率能不能更高一些?鐵路和地鐵間的換乘、刷卡以及進出站台閘機等服務能否通過更有效的改造變得更便捷?

  亚博交投鐵路投資集團有限公司總經理羅星介紹,目前亚博市進行的市域鐵路公交化大致分成兩期,第一期是進行成灌鐵路的公交化改造。“今年我們新買了十組CRH6A—A型的新型城際動車組,十組動車我們命名‘天府號’,已經在成灌和成蒲鐵路上進行運行。”羅星表示,新的動車運行後,對提升客運量帶來非常明顯的效果,“成灌鐵路日均的開行對數由32對增加到59對,人均客運量達到了2.8萬人次,提升了70%,單日最高客運量達到4萬人次;成蒲鐵路由14對增加到23對,日均客運量也將近增加了70%,單日最高客運量達到了3萬人次。”羅星還表示,地鐵2號線的終點是犀浦站,在地鐵犀浦站已經實現了地鐵和高鐵之間的同台換乘和安檢互信,下一步要做的工作就是增加閘機,或者對閘機進行改造,達到票制協同。“預計在明年5月份之前,市民可以刷天府通卡坐成灌高鐵。”本報記者 張家華

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